■申込締切延長のお知らせ
下記の通り申込期間を延長いたしました。
　　3/12（水）　⇒　3/16（日）
たくさんのお申込をお待ちいたしております。
http://www.sportsentry.ne.jp/event/t/40910

BIWASE CUP 2014 stage7
この日はニュートラル区間21kmのあとにスタートする105kmのコース設定で、アップダウン区間と狭い道が続くので、日本チームはここでの攻撃で金子または坂口の個人総合アップを狙った。ニュートラル区間はレース距離に含むとレース前には確認していたが、コース図と実際走っているレースコースが合わないので、レース中に唯一英語が話せるコミッセールに尋ねてみると、レース直前にニュートラル区間は含まないことになったと聞く。私はもちろん日本選手は知らされていない。レース前に選手に説明していたコースポイントとは全く異なる状況の中で、日本選手はレース中盤までレースを走ることになる。
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３月１３日　第５ステージ（１６８km）曇り晴れ強風
第５ステージは１６８ｋｍ（１周12km×14周）海岸沿いの周回コースで行われ、強風に苦しめられた。
個人総合上位成績にからまない９名の選手が序盤から逃げのレース展開を作り、タイム差最大４分２０秒となる。
日本チームは内間選手のアジアリーダを死守する事とステージ優勝を狙うレース展開でラスト３周、タイム差３分個人総合逆転を狙う、ドラパック、キャノンデールチームが集団のペースを上げ一気にタイム差を詰めラスト４km、逃げていた9名の選手を吸収、そのまま大集団のゴール勝負となった。
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実施要項 ver.2.22

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参加申込書 - 42.5 kB - (1082 hits)

参加申込書（団体） - 41 kB - (889 hits)

全日本トラックの申込用紙と実施要項（改訂版v2.2）をアップしました。
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東京車連主催のMTB２級審判講習会が開催されます。詳しくは実施要項をご覧下さい。

実施要項

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BIWASE CUP 2014 stage6
Stage6のコースは地図で調べても登りはなく86kmのコース全体が平坦で、20kmほどの海岸線を通る際の風向きにより展開が変わると思われた。日本チームは横風区間では必ず前でまとまって動くことをレース前に確認する。
レースはスタートからベトナムの選手の１人逃げが決まり、１分から１分半の差で集団は続く。集団はペースの上げ下げを繰り返して、先頭の選手とのタイム差がなかなか変わらない。海岸線に入ると、横風と荒れた路面で選手は消耗していく。その状況で集団からもう1人のベトナムの選手が先行する。
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３月１２日　第４ステージ（１６１km）曇り晴れ
今日は後半に山岳がある為、主力チームは力を温存しながら集団をコントロール、序盤から３名の選手が集団から抜け出し逃げのレース展開を作る。
３選手は総合上位に入らない選手のため、３選手の逃げは黙認され最大タイム差４分５０秒とするが、徐々にタイム差を詰められる。
山岳が始まる所で、内間がパンク、黒枝が車輪を交換し内間は直ぐに集団に復帰、黒枝もいったんは集団に復帰したが、ペースが速くなり遅れてしまう、逃げていた３名はメイン集団に吸収される。
アジアリーダーの内間選手は山岳ポイントまで宮澤、中島、中根選手のサポートを受け山岳ポイントを５番前後で通過、内間選手は中根選手と共にメイン集団に入って下りに入る。
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2014年度TUE事前申請が必要な国内自転車競技大会
公益財団法人 日本アンチ・ドーピング機構より発表のありました下記の指定競技大会へ参加する競技者は、TUE事前申請が必要となります。
大会に参加するアスリートの方々は、自身の ＜競技者カテゴリー＞ より、TUE申請が必要な ＜指定の競技大会＞ に該当するかどうか、必ずご確認ください。
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受講申込された方は、集合時間、講義の時間の変更がありますので実業団連盟HPをご確認願います。